COVID-19的全球升級正在阻礙北美的一些回收計劃，給使用美國回收纖維的中國用戶造成了影響，限制了全球運輸，降低了股價，并造成了經濟衰退。

上周被世界衛生組織（WHO）視為大流行的新型冠狀病毒，自去年下半年在中國首次爆發以來，其規模一直在穩步增長。美國政府宣布全國進入緊急狀態，其影響正在滲透到全美的日常生活中。

城市和公司的反應

即使絕大多數市政當局都沒有改變回收服務，但在全國各地的計劃中都已經感受到新型冠狀病毒的影響。

從3月16日起，佐治亞州道爾頓市暫停了為期兩周的回收服務。

在華盛頓州，塔科馬市于3月13日宣布其固體廢物部門“正在遭受一些COVID-19的影響，這可能會導致住宅和商業客戶的收集時間表發生變化。”

在加利福尼亞州，尤里卡（Eureka）的洪堡廢物管理局（HWMA）臨時關閉了其回收中心，以遵守當地和聯邦官員對社會人員避免聚集的建議。同時，該地居民將無法把收集的廢瓶等物變賣成現金。

由于擔心工人接觸受污染的醫療廢物，俄亥俄州阿什蘭縣的一個回收中心也已暫?；厥?。因為它有時會收到裝有用過的紙巾、衛生用品、醫療廢物等的袋子，垃圾桶將被臨時移除。

在密歇根州確認了多起COVID-19案件后，東蘭辛公共工程局關閉了其回收站以及其他城市設施。

不僅禁止250人以上的集會，不列顛哥倫比亞省的溫哥華市同時推遲了整個三月和四月的所有回收和再利用活動。

新澤西州薩默塞特郡從3月18日起關閉其回收中心，并暫停路邊收集工作。田納西州富蘭克林市因冠狀病毒而關閉了其加工機后，暫停了路邊回收服務。

位于俄勒岡州舍伍德的Pride Disposal完全關閉了其垃圾回收中心和辦公室，但表示路邊收集將繼續進行。尤金市的Apex回收與加工公司宣布已開始每天對收集卡車進行消毒，并與工人就病假的最佳做法進行溝通。

受到打擊，中國造紙業調整

玖龍紙業是美國回收纖維在中國的主要買家，受到中國廢物進口限制的嚴重影響。其公司指出，新型冠狀病毒給中國的包裝業增加了挑戰。但是，該公司在最近的一份財務報告中補充說：“隨著中國經濟的恢復，（該公司認為）在國家的支持和有利政策的推動下，市場將迅速復蘇。”

玖龍集團捐贈了人民幣3,000萬元（約合430萬美元）以幫助抗擊中國的冠狀病毒，并捐贈了10,000枚N95口罩和30,000件防護服。

理文造紙（Lee＆Man Paper）是另一家購買美國可回收材料的中國紙業巨頭，為了應對新冠肺炎病毒，該公司還提供了一些捐款并調整了業務。該公司是一家主要生產衛生紙的生產商，并為中國抗擊COVID-19捐贈了各種衛生用品。此外，理文造紙增加了旨在防止其工廠感染的新程序， “本公司已實施嚴格的控制措施，在進入工廠之前，每個員工必須完成規定的程序，例如戴上口罩，進行體溫檢查，對全身進行消毒并填寫健康信息表。”

同時，理文造紙表示，“已嚴格按照當地政府的部署逐步恢復生產，嚴格控制產品質量和安全性，并最大限度地提高生產能力，以確保防疫和控制以及日常生活所需的薄紙和衛生紙的供應。”

對運輸的影響

理文并不是唯一一個開始復工復產的企業，據航運巨頭CMA CGM稱，中國的貨運障礙已開始減少。

該公司在3月初寫道：“制造業活動逐漸升溫，更多的港口工人和卡車司機返回了崗位，主要沿海港口的貨物流動正在緩和。簡而言之，業務運營現在已經進入恢復階段。”

中國廢塑料協會（CSPA）報告說，工廠正在緩慢恢復生產。但是，“由于缺乏足夠的勞動力來進行常規生產活動，工廠的運營效率仍然遠遠不能達到理想的水平，” 協會執行董事黃宏偉寫道。

“由于冠狀病毒的傳播和船只的減少，海洋運費在過去兩個月中大幅增長，比以前提高了兩倍甚至三倍。” 他舉例說，過去三個月從英國運往香港的運費幾乎翻了三倍，每個集裝箱從700美元飆升至2,000美元。盡管運價高得令人難以置信，但到本月底，一些航運公司已被全部預訂。

在今年第一季度，航運公司減少了橫跨太平洋的航行次數。據《華爾街日報》報道，截至3月初，集裝箱船運營商取消了前往北美港口的110多次航行。通常，整個太平洋地區每月大約有200艘集裝箱船航行。

RISI報告稱，由于運輸能力不足，美國，歐洲和日本的回收纖維出口減少。消息人士稱，其原因是很難獲得用于出口的集裝箱，并且運送回收紙的成本不斷上升。